RE: Stadtbahn Messe - 3

Eigentlich hat sich nichts geändert. Wahrscheinlich wirbt die VAG nur damit ,um zu verdeutlichen dass alles neu ist.

Inzwischen ist das neue Liniennetz und eine Erklärung dazu auf der Website des ofiziellen VAG Blogs.

Sehr interressant ist, dass die komplette nördliche Linie 11 ausradiert wurde, bisher habe ich auf einen Ringschluss gehofft.
Die wirtschaftlichkeit der neuen Linie 34 stelle ich mit ihren 4 Haltestellen auch in Frage, wobei ich zugebe nicht zu wissen wie viele Leuten den Bus zum Keidel Bad benutzen.
Die Linie 27 zum HBF zu führen ist verständlich ,wegen den kommenden Bauarbeiten am Stadttheater.
Die Linie 36 weiterzuführen und das Industriegebiet Nord besser anzuschließen wurde von den Leute gewünscht.
Über die Umkehrung der Linie 17a und den schon wieder geänderten Lininführungen in Gundelfingen habe ich keine Meinung, da ich die Situation dort nicht einschätzen kann.

Alles in allem ist das neue Netz ganz gut.

(Die historische grüne 2 fährt nicht mehr nach Zähringen, was für ein Jammer)

"Die wirtschaftlichkeit der neuen Linie 34 stelle ich mit ihren 4 Haltestellen auch in Frage, wobei ich zugebe nicht zu wissen wie viele Leuten den Bus zum Keidel Bad benutzen."

Die "neue Linie 34 " ist ja nichts anderes als die jetzige Linie 35 E. Und die ist ja recht gut belegt.

Wenn das Keidel wegen der Sanierung zu ist ,dürften die Fahrgastzahlen ziemlich nach unten gehen. Andererseits stellt sich die Frage inwieweit sich acht Wochen auswirken. Ich hätte nie gedacht ,dass die 35E so gut genutzt wird, dann hat die VAG alles richtig gemacht.

Mir ist aufgefallen, dass die Haltestellenschilder am Stadttheater verändert wurden. Bisher wurden auf den Schildern die Linien 1,3 und 5 ,sowie die 7 aufgeführt, da aber die 4 nicht mehr hingepasst hätte, hat man auf dem Schild am Bahnsteig Richtung HBF die 7 weggelassen, auf der anderen Seite allerdings hat man das Haltestellenschild um ein Modul erhöht. Dieses kommt einem zwar ziemlich groß vor, zeigt aber dafür alle Linien.

Wenn man übrigens über http://efa-bw.de sucht, kann man bereits heute die VAG-Haltestellenfahrpläne für 2016 downloaden.

Inzwischen gibt es die Pläne auch auf der Website der VAG.

Ich habe etwas interressantes gefunden. Klickt man auf eine Linie wird man auf eine Seite geleitet auf der u.a steht wie Barrierefrei sie ist.
Und ich bein sehr erstaunt:
Linie 1: "niederflurigen Combino sowie Stadtbahnwagen mit Niederflurabteil"
Linie 2: "ausschließlich Niederflur-Stadtbahnwagen"
Linie 3: "überwiegend Niederflurbahnen"
Linie 4: "überwiegend Niederflurbahnen" -> (GT8K und) GT8N auf der neuen Linie oder der Text wurde von Linie 3 kopiert ohne ihn zu ändern.
Bei der 5 steht nichts.

Ich glaube kaum, dass man im regulären Fahrgastbetrieb die Hälfte der Linienstrecke am Heckführerstand fahren kann/darf. Vielleicht leiht sich die VAG ja den GT4-ZR 109 von den FdFS aus? ;)

Das wäre mal was spektakukäres. Alt trifft Neu sozusagen
Das einzige logische ist ,dass der Text von der Linie 3 kopiert wurde.
Ich hatte erst noch gedacht ,ob damit Einrückfahrten in das VAG-Zentrum von der Gundelfinger Str. aus gemeint sein könnten. Das macht aber keinen Sinn ,da die Bahnen ja erst hoch fahren müsten und dann noch am falschen Bahnsteig halten.

Zitat von Stich im Beitrag #35

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Inzwischen gibt es die Pläne auch auf der Website der VAG.

Ich habe etwas interressantes gefunden. Klickt man auf eine Linie wird man auf eine Seite geleitet auf der u.a steht wie Barrierefrei sie ist.
Und ich bein sehr erstaunt:
Linie 1: "niederflurigen Combino sowie Stadtbahnwagen mit Niederflurabteil"
Linie 2: "ausschließlich Niederflur-Stadtbahnwagen"
Linie 3: "überwiegend Niederflurbahnen"
Linie 4: "überwiegend Niederflurbahnen" -> (GT8K und) GT8N auf der neuen Linie oder der Text wurde von Linie 3 kopiert ohne ihn zu ändern.
Bei der 5 steht nichts.

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Es ist schon interressant, dass sich Aussagen z.T wiedersprechen, aber logisch betrachtet können halt nur GT8Zs' auf der Linie fahren, wegen dem Siegesdenkmal.

Aber noch zu etwas anderem:
Ich hab rausgefunden, dass an der Techn. Fakultät ein extra Bahnsteig zum Ausstieg gebaut wurde. Das ist wegen der Messe sinvoll, aber bleibt dieser auch nach der Verlängerung erhalten oder wird der dann abgebaut ? Es kommt der Eindruck auf, dass dieser Bahnsteig relativ spät den Planungen hinzugefügt wurde, so wie der aussieht. Der hat nicht mal ein eigenes Haltestellenschild.

Ich habe mich gefragt, warum es um den Weiterbau der Stadtbahn Messe plötzlich so ruhig geworden ist. An der geplanten Wendeschleife wird etwas anderes gebaut, und ehrlich gesagt, die jetzige Endstation reicht doch völlig aus, um Messbesucher und später auch Stadionbesucher hinzubringen, wohin sie wollen. Durch das vorzeitige Aussterben der Beißschrecke kommt die Bahn der Messe ohnehin nicht ganz so nah wie schon einmal geplant, weil man ja am Rande des Flugplatzes fahren will. Gibt es eigentlich einen Termin für den Start des Weiterbaus?

Grüße BB

Momentan gibt es keinen Termin, aber bis 2020 soll alles fertig sein, da man die Fördergelder nutzen will. Daher schätzt man, dass der Weiterbau 2018 starten soll, sicher ist dies allerdings nicht. Darüberhinaus müssen noch weitere Gutachten erstellt werden, vorallem wegen dem Flugbetrieb.
Bis dahin werden erstmal Flüchtlingszelte am geplanten Standort der Schleife aufgestellt.

Apropos, die neue Streckenführung ist auf der linken Seite der Madisonallee, und soweit ich weiß, war das Problem mit der Beißschrecken nur Nebensache, denn das Hauptproblem war die Schranke für das Überqueren der Madisonallee ,die das Amt forderte.